近日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會IATA正式發(fā)布了航空運(yùn)輸危險品規(guī)則IATA DGR 63版內(nèi)容的更新通告，將國際航協(xié)危險品委員會所做的所有修改內(nèi)容進(jìn)行了發(fā)布，對各類危險品的空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2022年1月開始正式執(zhí)行。

此次修訂涉及到鋰電池航空運(yùn)輸?shù)淖兓瘍?nèi)容主要有：

1. 刪除了PI965 （鋰離子電池單獨(dú)包裝運(yùn)輸，UN3480）Section II和PI968 （鋰金屬電池單獨(dú)包裝運(yùn)輸，UN3090）Section II的章節(jié)內(nèi)容。國際民用航空組織ICAO指出這兩種運(yùn)輸方式針對的都是小能量鋰電池，在滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下可以不受限與危險品空運(yùn)規(guī)范，可按普通貨物運(yùn)輸。

同時對DGR規(guī)則中的1.6.1；SP A334；7.1.5.5.1；表9.1.A和表9.5.A做出相應(yīng)的刪除和修改，以應(yīng)對PI965 II，PI968 II條款的刪除。為了讓托運(yùn)人有時間調(diào)整運(yùn)輸鋰電池，設(shè)置為期3個月的過渡期，直至2022年3月31日前，托運(yùn)人可以繼續(xù)適用Section II 部分運(yùn)輸鋰電池。

2. 修訂PI966 Section I和PI969 Section I的包裝選擇：

鋰電池采用UN小包裝后，再與設(shè)備一起放置在堅(jiān)固的大包裝中；或鋰電池與設(shè)備一起放置在UN大包裝中；刪除Section II的包裝選擇；因?yàn)橹挥幸环N包裝方式，沒有UN包裝箱的要求。

3. 取消了僅含有紐扣鋰電池的設(shè)備(包括電路板)的測試概要(Test Summary)的要求，并于2023年1月開始生效。

4. 2023年1月開始，修改鋰電池操作標(biāo)簽，取消標(biāo)簽上的電話號碼的顯示要求，過渡期至 2026年12月31日，在此之前還可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)簽。

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